10-02-2024, 15:59- Putinin Karlsona müsahibəsi propaqanda platforması kimi tənqid olunur
10-02-2024, 14:22- Avropa Xarici Fəaliyyət Xidmətinin mətbuat katibinin Azərbaycanda prezident seçkilərinə dair bəyanatı
2-02-2024, 09:58- ATƏT DTİHB: ‘…Digər altı namizədin hər biri yaxın keçmişdə prezidenti dəstəkləyib’
30-01-2024, 17:57- Azərbaycana avtomobil gətirənlərin xərci 2 dəfə artıb
30-01-2024, 13:39- Məhkəmə fəalın apellyasiya şikayətini təmin edib
25-01-2024, 17:01- AŞPA-nın qərarının təsiri: Azərbaycan müxalifəti nəticələr haqqında düşünür
25-01-2024, 12:54- AŞPA məruzəçisi: Azərbaycan və Türkiyə jurnalist hüquqlarının pozulmasında liderdir
22-01-2024, 16:11- Rusiya Qərbi Rusiyanın aktivlərinin dondurulmasına cavab olaraq 288 milyard dollar itki ilə hədələyir
22-01-2024, 14:30- Hafiz Babalı onu gözdən salan KİV-i məhkəməyə verəcək
22-01-2024, 13:59- Başqırdıstan etirazlarına görə dörd nəfərə ittiham verilib
19-01-2024, 12:34- Vəkil: Nərgiz Absalamovanın ailə üzvləri ilə təmaslarına məhdudiyyət qoyulmasının əsası yoxdur
19-01-2024, 10:58- Fəalları Başqırdıstanı Rusiyadan ayırmaq çağırışlarında ittiham edirlər
17-01-2024, 16:00- Aİ-nin Azərbaycandakı Nümayəndəliyinin rəhbəri jurnalistlərə qarşı rəftardan dəhşətə gəldiyini bildirib
17-01-2024, 14:07- Ermənistan siyasətçiləri məyusdurlar: ‘Əliyev yeni müharibəyə hazırlaşır’
17-01-2024, 13:56- Ötən ilin yekun iqtisadi göstəriciləri açıqlanıb
16-01-2024, 16:25- ‘Ayrıcadırlar’: İrandan dəstək görsələr də, husilərin müstəqilliyi İranı qoruyur
16-01-2024, 11:54- Tramp Ayovada praymeriz seçkilərini udur
16-01-2024, 11:53- Jurnalist Şahin Rzayev həbs edilib
12-01-2024, 14:52- ABŞ və Böyük Britaniya Yəməndə hisilərin mövqelərini vurur
12-01-2024, 10:31- Britaniyanın baş naziri Kiyevdədir
İqtisadçı ekspert Qaşqay İsmayıl
Müəyyən müddətdir ki, KİV-də taksilərlə bağlı aqressiv təbliğat kampaniyası aparılır. Belə nəticəyə gəlmək olar ki, ənənəvi olaraq bu bazara daxil olmağa çalışan qüvvə artıq qərara gəlib və rəqabət yoluyla deyil, dövlət resurslarından istifadə edərək, taksi sektorunun gəlirlərini öz əlində cəmləmək fikrindədir
Məsələ burasındadır ki, Azərbaycanda taksi bəlkə də yeganə rəqabətli sahə idi. Keyfiyyətin aşağı səviyyəsinə baxmayaraq qiymətlərin ucuzluğu əhali üçün də əlverişli sayılırdı. Yəni, həm sürücülər və taksi şirkətləri, həm də sərnişinlər təbii şəkildə bazarın yaratdığı qaydalarla taksidən istifadə edirdilər
Əhalisinin gəlirləri xeyli aşağı olan bir ölkədə taksidən yüksək standartlar gözləmək də olmazdı. Yeni standartlar isə qiymətlərin bahalaşmasına gətirib çıxaracaq. Belə olan təqdirdə on minlərlə taksi sürücüsü yeganə iş yerini də itirmək məcburiyyətində qalacaq, çünki Bakıdakı şərtlərlə taksidə işləmək faktiki qul əməyi idi. İndi bu qul əməyindən də onları məhrum edirlər. Bu isə kütləvi işsizliyin hökm sürdüyü bir ölkədə sosial gərginliyi daha da artıracaq. Üstəlik ictimai nəqliyyatın bərbad olduğunu nəzərə alsaq, yüzminlərlə sərnişin üçün əlavə problemlər yaranacaq
Biz tədricən respublikanın iqtisadi baxımdan holdinqə çevrilməsinə şahidlik edirik, həm də dövlət artıq taksi sektoru kimi sıravi insanların çalışdığı sahələrə də kimlərinsə maraqları naminə müdaxilə etməkdən çəkinmir. Həm də tarixdən məlumdur, iqtisadiyyatın bu həddə qədər monopoliyaya alınması gec-tez həmin sistemlərin süqutuna gətirib çıxarır. Halbuki taksi sektoru indiki qaydalar çərçivəsində təbii bazar qanunlarıyla qarşıdakı illərdə çeşidlənə, müxtəlif kateqoriyalara bölünə, daha keyfiyyətli və rəqabət qabiliyyətli ola bilərdi. Lakin təcrübə göstərir ki, Azərbaycanda istənilən bazar subyekti məhv olmağa məhkumdur və bu proses sistemin sonuna qədər davam edəcək